Advance Steel Projet: Passerelle Jenson Button



Localisation: 
ville de Frome, Somerset, England
Logiciel utilisé: Advance Steel
Bureau d’études : Westbury Park Engineering
Bureau d’architecture : Mark Lovell Design Engineers
Dimensions : portée de 21m

Frome bridge, Somerset, England

Description du projet :

Le projet est une nouvelle passerelle à piétons située dans la ville natale du pilote de Formule 1 Jenson Button, située dans le sud-ouest de l’Angleterre.
Il s’agit d’une ossature métallique à inertie variable passant au-dessus de la rivière Frome. Les montants des garde-corps ont été modélisés dans Advance Steel en insérant des solides 3D AutoCAD®. Les fixations des tendeurs de câbles ont été récupérés à partir du fournisseur sous la forme de fichiers IGES.
Le challenge le plus difficile a été la modélisation du tablier qui a une forme à inertie variable, mais ensuite les plans générés par Advance Steel à partir du modèle 3D ont grandement facilité la fabrication de la passerelle.

Solutions fournies par Advance Steel pour ce projet :

  • L’import dans Advance Steel de solides 3D pour les montants des garde-corps ayant une forme très particulière
  • Le transfert du modèle IGES vers Autodesk Inventor® puis vers Advance Steel utilisé sur la plateforme AutoCAD® pour la récupération des solides ACIS en tant que pièces spéciales, permettant un gain significatif de taille de fichier
  • L’envoi au chantier de plan détaillé de montage permettant une mise en place rapide limitant le temps et le coût de l’utilisation d’une grue au minimum

« Le temps d’apprentissage du logiciel Advance Steel est minimal, tout fonctionne dans le même esprit qu’AutoCAD avec des comportements qui me sont familiers, et je ne peux pas réaliser le temps d’études et de fabrication que nous avons gagné sur ce projet avec Advance Steel, peut-être 200%, 300% ou même 400%. » – Nial Ball, Ingénieur d’études, Westbury Park Engineering Ltd

 

Rénovation et extension de la Maison du Volcan (Ile de La Réunion)


Rénovation et extension de la Maison du VolcanLa Maison du Volcan est un lieu de culture scientifique et technique articulé autour du thème central des volcans du monde et particulièrement du Piton de la Fournaise. Ouverte au public depuis novembre 1992, la Région a décidé de donner un nouvel élan à cette structure et d’en faire “un pôle d’attraction touristique de premier plan“. Jean-François Sita, vice-président de la Région Réunion, souhaite « un Piton de la Fournaise plus attractif. Il faut le mettre en valeur pour le rayonnement international de la Réunion », précise-t-il.

C’est dans ce cadre que l’entreprise RIEFFEL, attributaire de l’opération de réhabilitation et d’extension de la Maison du Volcan, a sollicité le bureau d’études i2M afin de prendre en charge les études d’exécution des édifices composés de 5 pyramides imbriquées les unes dans les autres (2 + 3), et dont la structure porteuse en ossature métallique galvanisée à chaud et thermolaquée, magnifiquement parée d’un rouge « terre de volcan » rappelle la couleur de la lave volcanique.

Rénovation et extension de la Maison du Volcan

Détails de l’ouvrage :

Ces pyramides à ossature métallique supportent un complexe verrier constitué d’un vitrage extérieur trempé d’épaisseur 8 mm, d’une lame d’air d’épaisseur 16 mm, d’un verre feuilleté intérieur type 88.4 et seront destinées à accueillir un atelier, une salle de classe, un hall d’accueil, un espace restauration et une boutique.

Particularités du projet :

Une des particularités de la structure est l’interpénétration des différentes pyramides, qui engendre de nombreuses noues et arêtiers formant des angles bien particuliers et où les assemblages entre les ossatures métalliques et les agrafes de maintient des vitrages doivent être conçus avec un maximum de précision pour éviter tout ajustement non prévu au chantier.

Rénovation et extension de la Maison du Volcan

Une autre particularité concerne la position du vitrage, conçu comme un VEA (Vitrage Extérieur Attaché) afin de garantir le maximum de transparence à l’ensemble, suspendu à l’ossature métallique qui devient en totalité une structure extérieure apparente, les volumes intérieurs des ouvrages n’étant plus séparés de l’extérieur en apparence que par l’enveloppe plane des parois en verre, nécessitant par ailleurs un calepinage très précis des différents panneaux en vue de la fabrication des 49 formes différentes chez un sous-traitant spécialisé situé à Hong-Kong, à partir des fichiers de traçage DXF générés par les applications 3D de dessin.

Utilisation d’Advance Steel :

C’est pour relever ce challenge et respecter la forme particulière demandée par l’architecte que le bureau d’études i2M a utilisé le logiciel de CAO-DAO Advance Steel afin de modéliser en 3D l’ensemble de la structure métallique y compris les parements en panneaux de verre mais également les fondations en béton. En effet, sans Advance Steel et ses possibilités de travailler en rendu et en 3D, et au vu de la complexité du projet, à la multitude de petites pièces nécessaires à la fixation des verres mais également à l’évacuation des eaux de pluie, il aurait été impossible de traiter un tel projet dans les délais et sans erreur à l’atelier et au chantier.

Rénovation et extension de la Maison du VolcanA partir du modèle 3D, le logiciel Advance Steel a notamment permis d’obtenir automatiquement les plans de fabrication et les fichiers DSTV pour une fabrication par la société RIEFFEL, comportant des plans de montage précis et détaillés avec des vues 3D et 2D qui ont pu être générées rapidement avec un niveau de détails avancé pour une parfaite compréhension des ouvrages. En complément des documents de montage, le bureau d’études i2M a converti le modèle 3D Advance Steel au format 3D DWF afin que les équipes de montage puissent mieux comprendre l’assemblage des différentes pièces complexes et des parements en verre en naviguant dans la maquette numérique 3D sur l’écran d’un ordinateur portable utilisé sur le chantier.

La Maison du Volcan va rouvrir ses portes prochainement. Son agrandissement et sa rénovation permettront de donner à la structure une nouvelle attractivité et un rayonnement régional, national voire international.

 Rénovation et extension de la Maison du Volcan

D’après Jean-Marc BOUCHUT, fondateur et gérant du BET STRUCTURES i2M, l’apport de l’outil informatique Advance Steel a été essentiel à la prise en charge efficace de ce projet dont la grande complexité n’a d’égal que son originalité, pour nous accompagner là où convergent l’inventivité humaine et l’outil informatique au service de l’homme de l’art et qui constitue la substance de notre métier à l’imagination désormais décomplexée.

Construction du bâtiment de la fondation Jérôme Seydoux-Pathé : OMNIS Bâtiment témoigne…


GRAITEC la Expozitia IPS 2013Depuis 2006, la société OMNIS Bâtiment (Optimisations, Modélisations Numériques et Ingénierie Sismique pour le Bâtiment) est spécialisée dans le calcul de structures complexes ou situées en zone sismique. Son équipe d’ingénieurs, dévouée aux bureaux d’études et entreprises de gros-œuvre, réalise des études approfondies de bâtiments, en conception et surtout en phase d’exécution. Anciennement équipée avec Effel, OMNIS Bâtiment travaille dorénavant avec Advance Design, digne successeur d’Effel en termes de calcul aux éléments finis.

Quel est le contexte de ce projet de construction ?

OMNIS Bâtiment témoigneCe bâtiment est destiné à devenir le nouveau siège de la fondation Jérôme Seydoux-Pathé. Situé au 73 avenue des Gobelins dans le XIIIème arrondissement de Paris, l’ouverture est prévue au second semestre 2013. Conçu par l’architecte Renzo Piano, il conservera et mettra en valeur la façade sculptée par Rodin qui verra se dresser derrière elle une coque de cinq étages au milieu d’un jardin, surmontée d’une verrière.
Le bâtiment, d’une superficie d’environ 2 200m², regroupera les bureaux de la Fondation, les archives, un centre de documentation et de recherches, une DVD thèque, un espace dédié aux expositions et une salle de projection.
La construction du 4ème étage a été engagée et le gros œuvre devrait être terminé en mars 2013. Au printemps, les travaux sur la verrière et la façade débuteront.

Les différents intervenants pour les études du projet sont :

  • Le cabinet d’architecture Renzo Piano Building Workshop (RPBW).
  • VP&Green pour la conception technique et la maîtrise d’œuvre.
  • Le bureau d’études RBS, pour les calculs de charpente métallique et la coordination des études d’EXE.
  • Le bureau AD Structures pour toutes les études béton armé autre que la coque.
  • Paul Sabia, projeteur indépendant, qui a produit les plans de ferraillage en 3D pour la coque.
  • OMNIS, qui a réalisé la modélisation d’ensemble et tous les calculs béton armé de la coque

Pouvez-vous nous donner les particularités techniques du projet ?

OMNIS Bâtiment témoigneDans ce projet singulier, la coque d’épaisseur 22 cm a un fonctionnement mécanique très variable. A un étage donné, les planchers (métalliques) intérieurs sont par endroits complètements suspendus par la coque en périphérie, laquelle se comporte alors comme une poutre-voile courbe en 3D… Jusqu’à rejoindre des zones où les porte-à-faux de planchers deviennent assez raides pour supporter la coque. Ensuite, au gré des étages on voit varier la répartition entre ces zones porteuses et zones portées.

Quelle a été votre démarche pour ce projet et quels bénéfices retirez-vous de l’utilisation d’Advance Design ?

Notre démarche s’est faite en 3 étapes décrites ci-dessous :

1/ Modélisation de la coque en 3D :

Au départ, Il s’agissait d’un projet « Rhino » qui a été exporté en DXF 3D puis importé dans Advance Design. Plus de 10 000 mailles (facettes) ont été créées avec le fichier DXF comme support afin de pouvoir modéliser au plus près la géométrie complexe de cette coque.

Pour des raisons de délais, 3 ingénieurs ont travaillé simultanément sur 3 modèles Advance Design différents, pour la modélisation de la coque. Grâce à l’import/export d’une partie de structures en bibliothèques, nous avons pu consolider le travail de ces 3 ingénieurs afin d’obtenir le modèle complet de la coque en 3D. Les sous-sols et structures intérieures ont ensuite été importées depuis un modèle Arche Ossature.

2/ Prise en compte des nombreuses phases intermédiaires

OMNIS Bâtiment témoigneIl a fallu prendre en compte les différents états intermédiaires correspondant aux phases de construction avec étaiements provisoires et désétaiements par niveau. L’objectif constructif était d’obtenir une déformation progressive, d’abord pour maîtriser au mieux la géométrie 3D finale dont la tolérance d’exécution était très fine, ensuite pour s’affranchir de variations brutales de fonctionnement pouvant être préjudiciables à l’ouvrage. L’objectif calculatoire a alors été de suivre au mieux la répartition des efforts aux différentes phases, ainsi que la suffisance du ferraillage.

Cela représente au total une dizaine de modèles différents ayant une interaction les uns avec les autres. Nous avons donc récupéré les charges de certains modèles pour les réinjecter dans d’autres modèles, en fonction des phases de construction.

« Pour cela, nous avons usé et abusé d’une fonction particulièrement intéressante d’Advance Design qui permet d’importer des actions via un fichier texte. Cette fonctionnalité nous a été d’une aide précieuse et nous a apporté un gain de temps important ».

3/ Justification et maitrîse de la fissuration conformément à l’EC2

Un autre point qui était primordial sur ce projet portait sur la maîtrise de la fissuration. Nous avions sur ce projet une ouverture maximum des fissures fixée à Wmax= 0.3mm. La maîtrise de la fissuration a ici été réalisée par calcul direct de l’ouverture de fissure et non par l’utilisation des valeurs tabulées plus pessimistes et entrainant une quantité d’armatures plus importante.

Avez-vous rencontré des difficultés particulières sur ce projet ?

OMNIS Bâtiment témoigneGrâce à la souplesse d’utilisation d’Advance Design et à l’implémentation pointue des Eurocodes, notamment de l’EC2 pour la maîtrise de la fissuration, nous avons pu mener à bien ce projet complexe.

Globalement, nous ne retirons plutôt que des points positifs de l’utilisation d’Advance Design sur ce projet.

Si nous devions, malgré tout, relever quelques points qui pourraient être améliorés dans le logiciel, nous pourrions citer :

  • L’amélioration de la fonction qui permet d’articuler les éléments surfaciques sur leurs contours.
  • Une meilleure gestion des fichiers de tailles importantes même si nous sommes passés outre cette difficulté en scindant le projet en plusieurs parties.
  • La possibilité d’imposer directement un coefficient de fluage utilisateur sur des projets complexes comme celui-ci même si le coefficient de fluage est calculé automatiquement en fonction de paramètres utilisateurs.
  • La possibilité de stocker quelque part dans le fichier du texte utilisateur, afin de décrire le contexte, les hypothèses et particularités de saisie dudit fichier.
  • L’ajout d’une forme d’assistance à la comparaison de résultats issus de nombreux calculs consécutifs !

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Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance Concrete


Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance ConcreteL’article décrit comment peuvent être créés des plans de coffrage et de ferraillage pour les structures avec une géométrie complexe sous Advance Concrete. Prenons l’exemple d’une culée de pont. Les culées sont une partie de l’infrastructure. Situées aux extrémités du pont, elles permettent la reprise des charges de la superstructure du pont et des supports d’accès au pont.

Pour définir la géométrie choisie, un bloc ACIS peut être créé. On peut également découper  la géométrie complexe en plusieurs blocs de géométrie simple qui peuvent être assemblés pour obtenir le modèle initial.

La seconde solution sera choisie pour utiliser la flexibilité d’Advance Concrete lors de la modélisation d’éléments volumique.

 

Comment créer une forme 3D quelconque 

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance ConcreteAdvance Concrete permet la création de formes quelconques 3D et 2D. Les formes prédéfinies béton peuvent être choisies depuis le catalogue ou de nouvelles formes peuvent être crées. Pour ajouter une nouvelle forme, il suffit de créer un contour fermé et de l’importer dans le catalogue de forme. Ces nouvelles formes peuvent ensuite être utilisées dans le dessin courant ou pour d’autres projets.

Les éléments béton créés sont définis comme des éléments poutre et poteau. Ceux-ci sont positionnés les uns par rapport aux autres pour créer l’ensemble de la structure béton.

 

Comment obtenir une cage d’armature 3D pour des formes spéciales

Le dessin de ferraillage est créé par sélection de tous les éléments béton. Dans le dessin de ferraillage, des coupes sont ajoutées sur les zones spécifiques.

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance Concrete

Les aciers de définition sont créés sur la coupe et répartis dans les vues d’élévation et de dessus. Plusieurs types de barres (barre droite, barre en U et barre en L) et de répartitions (linéaire, variable multiple et quantitative) sont disponibles à l’utilisation. Les aciers les plus fréquents sont les barres polygonales, les barres droites, les répartitions linéaire et variable. L’enrobage des barres polygonales peut être paramétré pour chaque segment de la barre polygonale.

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance Concrete

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance ConcreteUn acier réparti sur une vue sera automatiquement affiché sur toutes les vues si l’option 3D power est active dans le plan de ferraillage.

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance ConcretePour obtenir une cage d’armature correcte, la collision entre barres doit être évitée. Les collisions de barres peuvent être visualisées en représentation 2D et 3D. Ainsi, elles peuvent être facilement contrôlées et corrigées en tous points.

Le schéma de barre et les symboles de ferraillage peuvent être créés manuellement (ils peuvent être personnalisés et sauvegardés dans le catalogue de symboles) ou automatiquement.

 La numérotation des barres et la création des nomenclatures sont des opérations automatiques. La numérotation indicée est attribuée aux répartitions variable pour les barres de définitions de forme simple.

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance Concrete

Les plans sont créés suivant le standard STAS 438/1,3 -89. La création de plan suivant d’autres standards est similaire.

 

Détails de coffrage

Le plan de coffrage est créé en ajoutant les vues en coupes et en élévations souhaitées pour les éléments de coffrage, leur assignant des hachures et épaisseurs de lignes spécifiques. Le dimensionnement des coupes est rapide en utilisant les cotations par intersection et de niveau.

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance Concrete

 

Présentation et impression

Les plans de ferraillage et de coffrage peuvent être placés dans une présentation au format quelconque. Il est également possible de grouper les vues et d’attacher un cartouche suivant le format choisit.

La numérotation des barres et la création de nomenclatures peuvent être fait en espace papier. Les plans peuvent être imprimés un par un ou en sélectionnant plusieurs plans depuis la fenêtre d’impression.

Coffrage et ferraillage pour des formes complexes dans Advance Concrete

 

Testez le vous-même

Nous avons montré un exemple simple de création de coffrage et de cage d’armature pour une forme complexe d’élément de structure. Si vous souhaitez reproduire l’exemple décrit ci-dessus, vous pouvez télécharger le modèle et les dessins depuis ici . 

L’exemple a été créé avec la version Advance Concrete 2013.

 

Obtenir la version d'essai 30-jours!

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SAS BOULET BATIMENT témoigne sur Advance Steel


SAS BOULET BATIMENT est une entreprise de 50 personnes située à Azincourt (dept 62) et qui est spécialisée dans le gros œuvre et la construction métallique. Maxime Delforge, chargé de la modélisation chez SAS BOULET, nous explique en quoi Advance Steel a permis – après seulement quelques mois d’utilisation – de traiter des projets de tout type et de pouvoir sous-traiter avec encore plus d’efficacité la fabrication de ces ossatures métalliques grâce aux plans et aux fichiers CN générés automatiquement.

Témoignage de Maxime Delforge

A la suite d’une démonstration montrant que le logiciel répondait favorablement aux besoins de l’entreprise, SAS BOULET BATIMENT a fait l’acquisition du logiciel Advance Steel au printemps 2012. Un peu plus de 6 mois plus tard, on peut affirmer que plusieurs dizaines de projets ont déjà été modélisés en 3D et réalisés. Il s’agit de structures de tout type allant de la rénovation (comme la mise en place d’un préau en traverses cintrées posées sur des poteaux en béton existants à l’école Jean Macé de Camphin en Carembault) jusqu’à la réalisation de bâtiments industriels (un plancher métallique surélevé équipé de garde-corps pour une usine de conditionnement de lait, ou bien un saut de loup permettant de relier deux bâtiments de niveaux différents dans une usine agro-alimentaire) ou commerciaux (un nouveau centre de tri pour la Poste avec des portiques métalliques supportant des pannes en Zed).

Témoignage de Maxime Delforge

En plus de pouvoir modéliser toute l’ossature principale métallique (portiques, contreventements, plancher, ossature secondaire de bardage), Advance Steel propose des fonctionnalités pour représenter l’existant (ex : murs en béton, machines, tuyauteries,…) et ainsi de traiter un projet global multi-matériaux pouvant également contenir des profils secondaires en bois comme les pannes. Cette possibilité de représenter l’environnement existant ou futur, permet également d’éviter les collisions. Il est possible de modéliser en 3D les chéneaux ou autres types de pièces complexes pliées (par ex le limon en plat plié d’un escalier ou bien les sabots en tôle pliée qui reçoivent les éléments métalliques pour chevillagesur les murs) et d’en obtenir le plan de fabrication avec la pièce représentée pliée ou dépliée. L’insertion d’une vue 3D sur les plans de débit ou d’assemblage des principaux éléments est très appréciée par l’atelier car cela leur facilite la compréhension de la pièce à réaliser.

Témoignage de Maxime Delforge

SAS BOULET BATIMENT ne possède pas d’atelier et donc la fabrication est sous-traitée; d’où l’intérêt de l’utilisation d’Advance Steel qui permet également de générer automatiquement les fichiers CN qui peuvent ensuite être lus par les machines à commande numérique des ateliers de fabrication.

Maxime Delforge ajoute : « Nous n’avions pas de licence AutoCAD récente chez SAS BOULET BATIMENT donc j’utilise Advance Steel sur sa propre plateforme depuis mon premier jour de formation, et j’en suis très satisfait, le logiciel me permet de naviguer avec fluidité et en rendu dans mon modèle 3D, les plans générés répondent parfaitement à la demande de nos équipes de montage et les sous-traitants qui fabriquent nos ossatures peuvent importer les fichiers CN générés automatiquement par Advance Steel. »

Advance Design projet: Malabata Hills


Malabata Hills, Tanger, MarocLogiciel utilisé: Advance Design
Localisation: Tanger, Maroc
Bureau d’Études: SGI Ingénierie SA
Bureau d’Architectes: KLK Group

Description du projet:

Résidence hôtelière comprenant 3 niveaux de parkings en sous-sol, un RDC commercial et 15 étages de logements. La superstructure a une forme ovoïde largement ouverte dans sa partie centrale.

Bien que le bâtiment soit situé dans une zone sismique modérée, les voiles concourants en plan et courbes en élévation imposés par l’architecture ne permettent pas de stabiliser correctement l’édifice. Donc les problèmes de stabilité sont résolus en supprimant les joints de fractionnement et en prenant en compte les effets thermiques dans les calculs avec Advance Design.

« Le logiciel Advance Design que nous avons utilisé pour les calculs statiques et dynamiques nous a permis de faire plusieurs simulations pour approcher le résultat optimum. Nous avons été en étroite relation avec les formateurs et développeurs GRAITEC qui nous ont apporté leur soutien et que nous remercions au passage. » Mr. Frédéric Richard, Responsable du Bureau d’Etudes SGI Ingénierie

Advance Steel Sortie de la version 2013


Advance Steel Release of Version 2013GRAITEC  annonce la sortie de la version 2013 de son produit phare, le logiciel 3D dédiée à la construction métallique qui automatise la production des plans: Advance Steel.

Advance Steel a été spécifiquement conçu pour les professionnels de la construction métallique et de la serrurerie désireux d’améliorer leurs processus de conception et de fabrication. Advance Steel fonctionne autour d’une maquette numérique (ou BIM / Building Information Model) et automatise la création des plans, des nomenclatures et des fichiers pour machines à commande numérique. Advance Steel augmente considérablement la productivité grâce notamment à la qualité des plans générés et à la diminution des risques d’erreurs, notamment en cas de modification du projet. Advance Steel permet également à ses utilisateurs de communiquer les informations de la maquette numérique à tous les acteurs du projet.

Les axes d’évolution de la version Advance Steel 2013 s’organisent autour des thèmes suivants::

  • Evolution de l’ergonomie et simplicité d’utilisation
  • Mise à disposition de nouveaux outils de productivité
  • Disponibilité pour de nouveaux marchés : Australie, Inde et Brésil

ERGONOMIE ET SIMPLICITE D’UTILISATION

Indépendant de la plate-forme AutoCAD depuis la version 2012, Advance Steel 2013 conforte son ergonomie et sa simplicité d’utilisation en se dotant d’un nouvel élément d’interface utilisateur de type « palette » incluant des illustrations animées et didactiques de ses fonctionnalités. D’autre nouveautés telles que l’accès direct aux fiches de traçage ou d’assemblage des éléments par un simple clic droit dans le modèle ou l’enrichissement des fonctionnalités permettant de manipuler les groupes d’assemblagerenforcent encore la simplicité de cette nouvelle version.

NOUVEAUX OUTILS DE PRODUCTIVITE

Advance Steel 2013 apporte également de nombreuses innovations technologiques : en premier lieu, la possibilité de créer des assemblages personnalisés permettant aux utilisateurs de définir, mémoriser et surtout réutiliser ces assemblages dans leurs projets et ainsi de s’adapter facilement à tous les types d’ouvrage.

Advance Steel Sortie de la version 2013

Pour Olivier Rasquier, utilisateur expérimenté de Advance Steel et dessinateur-projeteur chez J-C FASSLER: « Jusqu’à maintenant, j’étais régulièrement amené à créer mes assemblages manuellement car mes projets sont toujours spécifiques. Avec Advance Steel 2013, je peux créer mes propres assemblages intelligents (“custom connections“) et les stocker en bibliothèque. Je peux ensuite les réutiliser facilement dans les nouveaux projets car ils s’adaptent aux nouvelles situations: orientation ou section différentes des profils, etc. Je peux également facilement en faire des variantes car rien n’est désormais figé.« 

La version 2013 s’enrichit également de fonctionnalités concernant la mise en œuvre automatique des profilés à froid (systèmes complets de tirants de lisses de bardage et de pannes, fixation de poteaux par cornières ou plats pliés, assemblages de pannes en profil à froid) permettant une création et surtout une production des plans rapide et efficace.

De nombreuses autres fonctionnalités sont également disponibles parmi lesquelles la possibilité de représenter les “lignes de soudure“ sur les plans. Cette fonction s’appuie sur une technologie de reconnaissance de “points remarquables“ qui automatise la mise à jour lors des changements du modèle qui s’applique également aux cotations manuelles désormais mises à jour automatiquement par Advance Steel 2013. Ces innovations apportent une efficacité accrue en termes de modélisation et de production des documents pour la fabrication et le montage, et augmente significativement l’efficacité des utilisateurs.

Advance Steel 2013 est livré pour les versions “Professional“ et “Premium“ avec une interface de programmation (API) permettant aux utilisateurs dotés de compétences informatiques d’enrichir et personnaliser le logiciel.

NOUVEAUX MARCHES

La version 2013 a également été adaptée pour les marchés Australiens, Indiens et Brésiliens.
Outre la traduction, cette adaptation couvre notamment la configuration du logiciel : initialisation des paramètres du logiciel conformément aux usages locaux, enrichissement des catalogues (profilés, boulons, bardage, etc.), configuration des styles de dessin de manière à ce que les plans respectent les normes locales. Advance Steel 2013 s’est également enrichie d’assemblages spécifiques au marché Australien.

Entreprise YSOFER : retour d’expérience sur l’utilisation d’Advance Steel


Entreprise YSOFER : retour d'expérience sur l'utilisation d'Advance Steel

YSOFER est une PME située au Nord Ouest du Rhône, à Amplepuis, dans la région du Beaujolais vert.
Fabricant d’escaliers sur mesure métal et bois depuis 1989, YSOFER est aujourd’hui une équipe de 50 personnes réparties entre son bureau d’études spécialisé qui ne compte pas moins de 6 dessinateurs-projeteurs et ses différents ateliers.

Florian Beaure, Dessinateur au sein du bureau d’études et récemment formé à l’utilisation d’Advance Steel, témoigne de sa satisfaction et de sa méthode de travail avec cette nouvelle solution.

Quel type de projets vous permet de réaliser Advance Steel ?

Advance Steel me permet de traiter tous les escaliers métalliques de secours que l’entreprise YSOFER doit concevoir et fabriquer pour ses clients. De plus, Advance Steel permet de traiter facilement tous les éléments de tôlerie et les pièces pliées (limon en plat plié, marches en tôle larmée pliée, …) qui sont nombreuses sur les structures métalliques que nous traitons.

Entreprise YSOFER : retour d'expérience sur l'utilisation d'Advance Steel

Et concernant la mise en fabrication de ces éléments pliés ?

La partie la plus intéressante pour la fabrication de ces pièces pliées concerne le déplié automatique de ce type de pièce sur les plans de fabrication mais également sur les fichiers DXF que nous pouvons transmettre directement aux machines à commande numérique de l’atelier, ce qui évite les erreurs éventuelles de ressaisie.

Pourquoi les plans Advance Steel permettent une meilleure compréhension à atelier ?

Nous avons récemment eu un projet où le client a imposé des profils en demi-rond en tant que sous-lisses de garde-corps. Il était essentiel que l’atelier visualise bien le positionnement des différentes découpes pour éviter des allers-retours générateurs de perte de temps et forcément de coûts supplémentaires. Advance Steel nous a ainsi permis de générer automatiquement des plans de fabrication comportant 3 vues (vue de dessus, vue de face et vue de dessous) pour s’assurer que les découpes allaient être effectuées par l’atelier selon le respect du cahier des charges.

Entreprise YSOFER : retour d'expérience sur l'utilisation d'Advance Steel

Les mises à jour des documents déjà générés sont-elles facilitées avec Advance Steel ?

La plupart des projets nécessitent des modifications de la part du client ou de l’architecte au cours de leur avancement. Avec Advance Steel, en cas de modification du modèle 3D, les plans déjà générés se mettent à jour automatiquement et les cotations manuelles qui auraient été ajoutées par l’utilisateur en utilisant les points d’accrochage particuliers sont conservées, d’où un gain important de temps et de productivité et une confiance envers les mises à jour automatiques.

Avez-vous personnalisé le logiciel à vos besoins ?

En plus de personnaliser l’interface utilisateur (barres d’outils, …) et certains paramètres globaux (valeur de calcul du déplié, noms donnés automatiquement aux pièces, …), nous avons pu rapidement compléter les catalogues de profils (livrés par défaut) avec de nouvelles sections couramment utilisées par YSOFER (UPAF, tubes à ailettes, …) et les rendre disponibles dans les listes déroulantes des macros automatiques d’escaliers et de garde-corps.

Entreprise YSOFER : retour d'expérience sur l'utilisation d'Advance Steel

Que pensez-vous de notre service hotline ?

Je suis vraiment satisfait de l’équipe de support technique, le délai de réponse est court et les réponses sont bien construites et illustrées grâce à des captures d’écran ou encore des vidéos. De plus leur outil de prise en main à distance est parfaitement efficace car il évite les descriptions longues et hasardeuses et permet au technicien de « prendre la main » sur mon ordinateur : l’analyse est rapide et la solution est instantanée.

Savez-vous estimer votre gain de productivité depuis l’implantation d’Advance Steel au sein de votre BE ?

Le calcul de la productivité est fondamental dans notre activité et Advance Steel m’a permis de réduire mon temps d’études de 30% par rapport au logiciel que nous utilisions auparavant. Le changement a donc eu un impact plus que bénéfique et les performances du logiciel nous laissent à penser que des marges de progression sont encore possibles !

Invitation séminaires béton


Advance Concrete - Invitation séminaires béton

GRAITEC France vous convie à la présentation de son logiciel BIM 3D Advance Concrete dédié aucoffrage & ferraillage. Ces présentations sont également l’occasion d’échanges d’expériences et de rencontres. 2 RDV au cœur de votre région pour mieux vous familiariser avec la solution Béton de GRAITEC !
Mercredi 10 octobre
A partir de 18h
Cocktail

Advance Concrete - La solution CAO BIM pour la construction béton armé

Institut National des Sciences Appliquées
20, Avenue des Buttes de Coësmes
35708 Rennes Cedex 7

<< Plan d’accès >>

Jeudi 11 octobre
A partir de 18h
Cocktail

Advance Concrete - La solution CAO BIM pour la construction béton armé

GRAITEC Agence Ouest
3, rue Richer – 1er étage
44100 NANTES

<< Plan d’accès >>

Invitation séminaires béton

Advance Concrete – Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?


Dans de nombreux cas, les dessins de ferraillage d’un projet contiennent un nombre important d’acier répartis sur plusieurs vues.

Lors de la création de ces vues, pour les projets complexes, l’utilisateur doit s’assurer d’avoir créés et répartis les aciers correctement.

La collision entre les aciers peut être détectée en utilisant la commande « Détection de collision…« , disponible depuis le ruban AutoCAD onglet « AC:Dessin » rubrique « Divers« .

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

Prenons l’exemple d’un voile entre deux poteaux dont le ferraillage a été réalisé à l’aide d’un ferraillage dynamique. Après avoir lancé la commande « Détection de collision« , sélectionner les éléments et valider par Entrer. Dans la boite de dialogue qui apparait des options sont disponibles pour le paramétrage et une vérification personnalisée.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

L’utilisateur peut choisir une tolérance qui correspond à une valeur minimale de superposition des barres à partir de laquelle le logiciel émet une notification. Si la valeur par défaut « 0 » est conservée, toutes les collisions seront considérées.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

Les aciers de petits diamètres peuvent être exclus de l’analyse en choisissant une valeur de diamètre comme indiqué ci-dessous :

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

La dernière option de la fenêtre de propriétés permet d’afficher les outils pour repérer les collisions depuis la barre de propriétés rapide (Smartbar). Si l’option est désactivée, l’utilisateur ne pourra pas visualiser les résultats lorsque la commande est finalisée.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

Il est également possible d’accéder à l’ « Aide » sur la page concernant cette commande en utilisant le bouton de commande « Aide » de la boite de dialogue.
Après avoir paramétré la fonction, l’analyse peut commencer en cliquant sur le bouton « Démarrer« .

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

L’évolution de l’analyse est visible depuis la barre de progression verte. Le nombre de collisions est ensuite automatiquement affiché. Cliquer sur le bouton « Fermer » pour accéder aux collisions.
Si l’option afficher les collisions dans la Smartbar est active, les résultats de l’analyse seront affichés comme indiqué ci-dessous :

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

S’il y a plus d’une collision, chacune est visible à l’aide des flèches depuis la barre de propriétés rapide :

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

Pour chaque détection, il y a 3 états possibles : ouvert, corrigé ou ignoré.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

La barre de propriétés contient deux rubriques qui permettent d’afficher exactement la position de la collision :

– ZOOM – la zone de dessin concernant la collision est zoomée et une flèche bleue indique la position exacte.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

– 3D – une vue 3D est créée dans un viewer en zoomant sur la zone de collision concernée. Cette vue peut être enregistrée dans un nouveau dessin.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

L’utilisateur peut directement modifier les éléments de ferraillage pour corriger les collisions. En utilisant la rubrique « MAJ » de la barre de propriétés rapide, la détection de collision sera mise à jour en réinitialisant l’analyse.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

Pour terminer avec l’analyse des collisions, vous pouvez utiliser la rubrique « FIN » de la barre de propriétés rapide. Une demande de confirmation suit la fermeture du rapport de détection de collision.

Comment déctecter des collisions entre aciers sur un dessin de ferraillage?

Construction du stade Jean Bouin : CTE Strasbourg témoigne…


Construction du stade Jean Bouin : CTE Strasbourg témoigne

D’envergure internationale, CTE est un Bureau d’Etudes spécialisé dans le calcul, la conception, l’optimisation et les études d’exécution de toute structure pour le bâtiment et le génie civil dans le domaine de l’Ingénierie des Structures et des Energies Renouvelables. Connaissant une forte activité, CTE a 4 agences régionales sur le territoire français (Mulhouse, Strasbourg, Dinard et Lyon) et s’est implanté au Brésil, au Vietnam, en Allemagne et en Pologne.

Fort d’une expérience de plus de 25 ans et reconnu dans le métier de l’Ingénierie des Structures et le calcul béton armé, CTE accompagne ses clients, de la conception à la réalisation de leur projet, grâce à de fortes ressources informatiques et à un personnel qualifié et motivé.
Depuis 1985, CTE a connu une forte croissance qui s’est notamment traduite par le passage d’un effectif de 4 personnes à plus d’une centaine, dont 30 ingénieurs.

Laurent MAHÉ, Ingénieur Génie Civil, nous parle de cet ouvrage d’envergure

Construction du stade Jean Bouin : CTE Strasbourg témoigne

Pouvez-vous nous donner un bref descriptif de ce projet ?

Le stade Jean Bouin est un stade de 20 000 places où évolue l’équipe de rugby du Stade Français. Il abrite plus particulièrement les bureaux du Stade Français, des installations sportives diverses, des salles de réception, des loges et des commerces. L’agence de Strasbourg était en charge de la construction de la tribune Nord, dont l’infrastructure est sur 3 niveaux (jusqu’à moins 10 mètres de profondeur) composée de 5 blocs séparés par des joints de dilatation et dont la superstructure est sur 8 niveaux composée de 3 blocs séparés par des joints de dilatation. Les agences de Lyon, Mulhouse et Porto Alegre au Brésil étaient en charge des autres tribunes.

Avez-vous rencontré des difficultés particulières sur ce projet ?

Construction du stade Jean Bouin : CTE Strasbourg témoigneSur ce projet, la maîtrise des efforts de contreventement s’est avérée complexe, avec des efforts de poussée de terre en infrastructure (5 blocs), et des efforts de vent en superstructure (3 blocs). En effet, la façade Nord inclinée générait des efforts dans le système de contreventement, lui-même assuré par des voiles en sous-sol et par des voiles et des portiques en superstructure.
Il nous a également fallu gérer l’interface entre la couverture supportée par une charpente métallique en auvent et les tribunes couvertes par une résille en béton ultra haute performance (BFUHP).
Par ailleurs, l’ouvrage est fondé sur pieux, les parois périphériques en infrastructure sont des parois parisiennes (pieux + béton projeté) et le dernier sous-sol est cuvelé.

Quelle a été votre démarche pour ce projet et comment avez-vous travaillé ?

La réalisation d’un modèle élément fini en 3D a été déterminante pour répondre en partie aux difficultés du projet. En complément des méthodes de calcul dites « traditionnelles » ce modèle nous a permis de tenir compte des efforts de contreventements dans les calculs, paramètre difficile à intégrer par d’autres méthodes étant donné la complexité du projet.
En outre, les raideurs relatives entre les portiques et les murs ont été pris en considération pour la distribution des efforts dans ces éléments. Enfin, nous avons également simplifié l’interface entre la charpente métallique en auvent et les tribunes couvertes par une résille en béton ultra haute performance au prix d’une modélisation plus complète dès le départ du projet : la charpente a été modélisée précisément et rapidement à l’aide de fichiers .dxf importés, et les charges de vent, qui ont fait l’objet d’une étude en soufflerie numérique, ont été incorporées via des fichiers textes à partir de listing Excel provenant de l’étude en soufflerie.
Construction du stade Jean Bouin : CTE Strasbourg témoigne

Quels bénéfices retirez-vous de l’utilisation d’Advance Design ?

Pour un projet aussi grand et complexe que le stade Jean Bouin, avec des interfaces entre différents matériaux et de nombreux cas de charges, une modélisation 3D globale éléments finis devient quasiment indispensable pour répondre aux impératifs de délais et d’optimisation. Dans ce contexte, le logiciel Advance Design est un outil ergonomique et fiable, aussi bien au niveau de la saisie du modèle que de l’exploitation des résultats.

Construction d’une passerelle : L’entreprise Legrand témoigne…


Témoignage Advance Steel: Construction d'une passerelle : L'entreprise LEGRAND

Créée en 1956, l’entreprise LEGRAND intervient dans le domaine du génie civil ferroviaire, de la serrurerie et de la signalisation sur l’ensemble du territoire français depuis plus de 50 ans.
Elle choisit rapidement de diversifier sa clientèle et ses activités en créant notamment un Département Construction Métallique en 1981 sur le site de Quincieux (Dpt. 69). Ce département dispose de son propre Bureau d’Etudes de structures qui est équipé d’un parc informatique moderne et récemment renouvelé. Actuellement, la société emploie environ 200 salariés.

Jean-Sébastien COURIVAUD, Responsable du Bureau d’Etudes et Jean-Charles MASBOEUF, Dessinateur/Projeteur, témoignent de leur utilisation et de leur satisfaction du logiciel Advance Steel.

Témoignage Advance Steel: Construction d'une passerelle : L'entreprise LEGRAND

Comment votre équipement en logiciel de dessin a-t-il évolué au sein de votre Bureau d’Etudes ?

J-S COURIVAUD: Il y a une dizaine d’années nous sommes passés de la planche à dessin à l’utilisation d’AutoCAD® en 2D, puis nous nous sommes aperçus que les projets devenaient de plus en plus complexes. Il a donc fallu équiper notre Bureau d’Etudes d’un logiciel de CAO-DAO 3D dédié à la construction métallique, secteur pour lequel 30 personnes travaillent sur notre site de Quincieux. Nous étions d’abord équipés avec ProSteel puis nous avons adopté Advance Steel suite à une démonstration personnalisée qui nous promettait un gain de productivité significatif, grâce au traçage automatique et à la qualité des plans obtenus avec le logiciel Advance Steel.
Aujourd’hui, nous avons 4 licences Advance Steel pour traiter nos projets de passerelles et d’ouvrages d’art.

Quels sont les avantages d’Advance Steel par rapport au logiciel que vous utilisiez précédemment ?

J-S COURIVAUD: Le gain majeur concerne le temps de création des plans qui est extrêmement rapide avec Advance Steel. De plus, il existe un lien permanent entre le modèle 3D et l’ensemble des documents générés du fait du gestionnaire de documents, ce qui facilite la gestion globale du projet.

Témoignage Advance Steel: Construction d'une passerelle : L'entreprise LEGRAND

J-C MASBOEUF: Nos passerelles comportent généralement des éléments cintrés, comme par exemple les arcs inférieurs supportant la structure métallique et le tablier, et Advance Steel sait gérer ce type d’éléments tout en n’affectant pas les performances générales du logiciel.

Comment avez-vous personnalisé Advance Steel pour correspondre à votre façon de travailler ?

J-S COURIVAUD: Des styles de dessin personnalisés ont été créés pour générer des plans correspondants parfaitement à nos critères de présentation (style de cotation, épaisseur des traits, cotation, etc.), et ils peuvent être directement lancés depuis une barre d’outils que nous avons également paramétrée.

Témoignage Advance Steel: Construction d'une passerelle : L'entreprise LEGRAND

J-C MASBOEUF: Nous avons complété les catalogues Advance Steel avec des bacs de plancher collaborant spécifiques destinés à être posés sur le tablier de nos ponts, ainsi que de nouveaux types d’ancrages et de chevilles qui permettent de fixer les ouvrages d’art sur les culées en béton. Avec l’aide du support technique de GRAITEC, nous avons configuré Advance Steel en fonction de nos machines de fabrication à l’atelier, afin notamment que le déplié des plats pliés soit obtenu en fonction de critères provenant des machines (valeur d’élongation du plat, rayon de pliage, épaisseur de la tôle, etc.).

Pouvez-vous nous donner un descriptif de votre projet de passerelle récemment réalisé avec Advance Steel ?

J-C COURIVAUD: Il s’agit de la construction d’une passerelle piétons/cycles (accès à Annonay entre Peaugres et Davézieux sur la RD820). Cette passerelle métallique de 40,30 m de portée droite est composée d’une ossature mixte acier/bois et d’un plancher béton collaborant reposant transversalement sur des entretoises en HEA 200 espacées de 3,40 m.

La structure porteuse est composée de 2 arcs en bois lamellé/collé à inertie variable espacés de 48 cm et contreventés par des pièces métalliques. Ces dernières sont associées au niveau du tablier à deux poutres latérales en acier de hauteur constante et reliées entre elles verticalement par deux bracons métalliques en forme de V transversalement (bracons en profilés métalliques en tôles reconstituées soudées). Le poids total de l’ensemble de la structure est de 32 tonnes.

Comment avez-vous collaboré avec les autres corps d’état sur ce projet ?

J-C MASBOEUF: Nous avons exporté la totalité de notre modèle 3D Advance Steel au format ACIS, et nous l’avons transmis à l’entreprise MATHIS en charge de l’habillage en bois du garde-corps de cette passerelle. De leur côté, ils ont complété ce modèle 3D en positionnant précisément l’ensemble des mains courantes et autres lattes de bois venant se placer entre les montants métalliques en V inversé, ce qui nécessite des coupes particulières et précises aux extrémités des éléments en bois. Ensuite, ce modèle complété nous a été renvoyé et j’ai pu importer toutes les pièces en bois dans mon modèle Advance Steel pour ensuite générer automatiquement des plans d’ensemble représentant l’ossature métallique, les culées en béton et tous les éléments en bois.

Pour conclure, quel est votre sentiment général sur Advance Steel ?

Témoignage Advance Steel: Construction d'une passerelle : L'entreprise LEGRAND

J-S COURIVAUD: Advance Steel nous a permis de nous mettre définitivement à la conception en 3D, ce qui nous a ouvert de nombreuses opportunités et permis de répondre à l’exigence des architectes. De plus les documents générés correspondent parfaitement aux attentes de notre atelier de fabrication et de nos clients.

J-C MASBOEUF: Une fois adapté à nos besoins, Advance Steel s’avère très facile d’utilisation tout en nous permettant de traiter des projets de plus en plus complexes et atypiques.

Réalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Tours et Bordeaux
Avec plus de 340 km de lignes nouvelles, dont 302 km en grande vitesse, il s’agit du plus grand projet ferroviaire européen.
Réseau Ferré de France a attribué au groupe BTP Vinci (associé à la Caisse des dépôts et Axa), la concession et l’exploitation de la ligne de la LGV Tours-Bordeaux pour 7,2 milliards d’euros.
Les établissements Legrand font partie de ce groupement et participeront de fait pleinement à l’élaboration de ce projet, qui constitue une fierté et une reconnaissance de leurs compétences et de leur savoir-faire dans les techniques liées aux LGV.

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Advance Design Professional S vous offre + de possibilités :

   Modélisation de structures 2D/3D (éléments filaires, plaques et coques)
   Parois pour report de charges selon les lignes de rupture
   Générateurs de structure: portiques, voutes …
   Familles de cas de charges
   Mailleurs automatiques (mailleur grille ou Delaunay, maillage progressif, raffinement …)
   Différents types d’analyses (analyse statique, dynamique, non linéaire …)
   Flambement généralisé et calcul temporel
   Générateur climatique 3D avec gestion des bâtiments ouverts, toitures isolées, structures treillis …
   Générateur automatique de combinaisons
   Calcul métal (résistance et stabilité des profilés, optimisation des sections)
   Calcul des assemblages (module Advance Design Steel Connection / ADSC)
   Calcul au feu selon l’EN 1993 partie 1-2
   Générateur de notes de calcul
   Synchronisation BIM avec tous les logiciels de la gamme GRAITEC Advance …

Advance Design, la solution pour la conception et la justification des structures. Basé sur la méthode de calcul aux éléments finis et intégrant la dernière version des Eurocodes (EC0, EC1, EC2, EC3, EC5 et EC8), Advance Design permet notamment de mener des analyses 2D et 3D.

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* Offre valable jusqu’au 28/09/2012, destinée aux clients Melody et hors revalorisation du contrat de maintenance GRAITEC Advantage annuel. 

Dans le cadre de cette offre, l’acquisition de la licence Advance Design Professional S vous permet de conserver votre licence Melody Structure.

Maisons à ossature métallique BBC


Pour répondre à la demande croissante des maisons à ossature métallique, les Ets BOUCHET (dept 74) se sont spécialisés dans la conception, la fabrication et la pose de ce type de construction grâce notamment au logiciel Advance Steel qu’ils utilisent au sein de leur bureau d’études.

Maisons à ossature métallique BBC

A partir du plan de l’architecte fourni au format DWG, le logiciel Advance Steel permet de modéliser en 3D l’ensemble du « squelette porteur » de la maison y compris l’ensemble des assemblages entre poutres qui peuvent être complexes quand il s’agit d’une ossature avec des versants de différentes pentes et d’arêtiers recevant les différentes pannes par plats pliés.

Maisons à ossature métallique BBC

L’ensemble des parements pour la couverture et les façades est également réalisé avec Advance Steel, permettant la conception de pièces pliées de tout type (omégas, cassettes pour le bardage) et générant automatiquement tous les plans de fabrication (avec déplié de la pièce et sa cotation).

Maisons à ossature métallique BBC

Mr Thierry Depollier, responsable du bureau d’études chez les Ets BOUCHET : « Travailler en 3D grâce à Advance Steel nous facilite la conception au bureau d’études, et obtenir les plans et les fichiers DSTV à partir d’un modèle 3D précis permet d’éviter les erreurs à l’atelier tout en ayant la possibilité d’obtenir une mise en tôle pour limiter les chutes grâce à l’interopérabilité avec le logiciel de la découpe plasma de l’atelier. « 

Il est à noter que les maisons en acier réalisées dernièrement par les Ets BOUCHET ont toutes reçuessoit le label MINERGIE soit le label BBC, synonyme de bâtiments à très faible consommation d’énergie.

Advance Steel – votre solution pour l’avenir !


Logiciel de CAO pour la construction métallique, la serrurerie/métallerie et les installations industrielles


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Changez maintenant pour Advance Steel :

⇒ Flexibilité : choix de la plateforme graphique (avec ou sans AutoCAD®)

⇒ Facilité : apprentissage rapide, 5 jours de formation pour être opérationnel

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⇒ Retour sur investissement rapide : faible investissement financier initial

⇒ Déploiement facile et rapide : paramétrage suivant les besoins

⇒ Interopérabilité : transfert de modèles 3D (logiciels de calcul, Tekla Structures® …)

⇒ Fonctionnalités « métier » performantes, innovantes et adaptées

 Présentation en ligne Advance Steel

Offre Promotionnelle – Melody


De Melody Portique à Melody Structure
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Melody : logiciel de calcul de charpentes métalliques et de dimensionnement d'assemblages

Profitez d’une offre de migration de vos licences Melody Portique vers un pack Structure comprenant les modules:

->   Melody Plancher : Calcul complet de planchers métalliques,

->   Melody Chemin de Roulement : Calcul de poutres de roulement (avec ou sans renforcement) selon les recommandations CTICM ou règles FEM,

->   Melody Bâtiment : Assemblage des portiques, contreventements, planchers et façades pour reconstituer en quelques clics le bâtiment en 3D, en imprimer les différentes vues et éditer le métré et la descente de charges.

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(1)Offre valable jusqu’au 30/06/2012 destinée aux clients Melody Portique et hors revalorisation du contrat de maintenance GRAITEC Advantage annuel. Prise en main en ligne et en groupe du logiciel.

Formation Melody Eurocodes (Toulouse)


Nous organisons une formation sur les EUROCODES qui se tiendra dans votre agence GRAITEC de Toulouse les :

MARDI 19 Juin 2012 & MERCREDI 20 Juin 2012*
*Nombre de places limitées

Au programme de cette formation dispensée par M. LAROCHE, Chef de Produit :FORMATION MELODY EUROCODES

 1 – EUROCODE 0

Les nouvelles combinaisons :
 Présentation
 Utilisation de l’EC0 dans MELODY

2 – EUROCODE 1

La neige et le vent :
 Présentation
 Génération de l’enveloppe 3D d’un bâtiment composée de parois
 Visualisation des efforts surfaciques de neiges et de vents (zones de vent)

 3 – EUROCODE 3

 Calcul des barres :
 Les classes de sections
 Notion de plasticité
 Résistance des sections
 Calcul des imperfections globales
 Calcul du coefficient Alpha critique
 Calcul des barres (flambement et déversement)

4 – Les autres nouveautés de MELODY Portique

Cliquez sur le lien Bon de commande à nous retourner par fax au : 05.61.00.84.38 

Réhabilitation et extension du centre TIGNESPACE


Pour devenir la destination européenne privilégiée des sportifs, Tignes s’apprête à faire sortir de terre un nouveau complexe sportif ambitieux et de très haute qualité, doté d’infrastructures polyvalentes et fonctionnelles dernier cri. Hyper polyvalent, le futur Tignespace pourra accueillir spectacles, concerts ou tout événement indoor de grande ampleur.

Réhabilitation et extension du centre TIGNESPACE

Suite à un appel d’offres et alors qu’ils étaient en concurrence avec certains des plus gros charpentiers métalliques de France, les Ets BOUCHET ont remporté le lot « Charpente métallique » pour ce projet représentant un poids total de 982 tonnes d’ossature métallique.

Réhabilitation et extension du centre TIGNESPACE

Du à son emplacement en zone de montagne et devant recevoir une toiture végétale, l’ossature principaleest constituée de poutres PRS (Profils Reconstitués Soudés) de forte hauteur qui prennent appui sur des potelets en acier fixés sur des murs en béton, et qui recoivent un plancher de type cofradal 200. Les Ets BOUCHET ont également intégré sur demande de l’architecte leur système breveté de rupteurs de ponts thermiques sur les avants-toits. 

Réhabilitation et extension du centre TIGNESPACE

Réhabilitation et extension du centre TIGNESPACEMonsieur Thierry Depollier responsable du bureau d’études chez les Ets BOUCHET indique : « Pour ce projet complexe, les fonctionnalités Advance Steel de rendu et de navigation 3D ont facilité notre communication et ont accru l’efficacité de nos réunion de travail avec les autres corps d’état. Par ailleurs, la fabrication des poutres PRS à l’atelier a été facilitée grâce à la qualité des plans générés par Advance Steel avec représentation de la pièce finie en vues 2D et 3D permettant une meilleure compréhension. »

Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca


Le 2 mars dernier, GRAITEC et ROBOBAT Maroc ont organisé dans les salons de l’hôtel Royal Mansour Le Meridien de Casablanca (Maroc) une demi-journée de présentation de la solution BIM GRAITEC Advance et notamment du logiciel Advance Steel (logiciel de CAO-DAO pour la construction métallique et la serrurerie).

Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca

La demi-journée a commencé avec la présentation par Mr Soufiane SMAILI (Directeur de ROBOBAT Maroc) des solutions et partenariats proposés par ROBOBAT Maroc sur le marché marocain.

Cet événement a été l’occasion d’annoncer le partenariat entre GRAITEC et ROBOBAT Maroc permettant à ROBOBAT Maroc de promouvoir et commercialiser le logiciel Advance Steel sur son marché local.

Mr Francis GUILLEMARD (PDG Fondateur du groupe GRAITEC) est ensuite intervenu pour présenter le groupe GRAITEC et son implantation dans le monde entier, expliquer l’aspect stratégique de ce partenariat et l’importance du marché marocain pour GRAITEC.

Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca

Mr Babacar CISSE (Responsable du département Afrique au sein de GRAITEC) a expliqué quels partenaires avaient déjà rejoint GRAITEC pour promouvoir la solutionGRAITEC Advance sur le continent africain. Mr CISSE a insisté sur l’importance d’avoir des partenaires locaux motivés et bien formés permettant un support et une assistance de proximité.

Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca

Le logiciel Advance Steel a ensuite été présenté de façon détaillée par Mr Philippe BONNEAU (Chef de produit Marketing Advance Steel) avec une démonstration « live » de la nouvelle version Advance Steel 2012, une explication des bénéfices et avantages apportés à l’utilisateur mais également un focus sur l’interopérabilité avec les autres solutions du marché (comme par exemple l’import d’un modèle du logiciel de calculs Robot dans Advance Steel).

Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca Partenariat avec ROBOBAT Maroc et séminaire de présentation à Casablanca

Ce séminaire a rencontré un vif succès avec la présence de plus de 90 bureaux d’études et entreprises de construction marocains, et a donné lieu à de nombreux échanges et à un moment très convivial autour d’une collation.

Mr Babacar CISSE commente: « Dans la continuité directe de l’expansion géographique des solutions développées par le groupe GRAITEC, le marché marocain s’est inscrit dans notre stratégie comme une évidence, et nous sommes très heureux d’accueillir ROBOBAT Maroc dans notre réseau de distribution. »

Nouveautés Advance Design 2012


Advance Design 2012 met l’accent sur l’intégration des nouveaux codes internationaux et sur le dimensionnement du bois selon l’EC5. Cette version fournit également de nombreuses améliorations dans la mise en œuvre des Eurocodes 1, 2 et 3.

 Nouveaux codes internationaux 

  • Le logiciel est disponible en allemand, anglais, français, polonais, roumain et tchèque.
  • Toutes les Annexes nationales de ces pays sont disponibles pour les Eurocodes 0, 1, 2, 3 et 8.
  • Advance Design 2012 effectue également l’analyse et le dimensionnement des structures en béton et acier selon les normes américaines ACI (pour le béton armé) et AISC (pour l’acier).
  • Pour nos utilisateurs du Royaume-Uni et du Canada, une amélioration majeure a été intégrée dans l’interface entre Advance Design et SuperSTRESS (Royaume-Uni) et entre Advance Design et Advance Design America (Canada).

Advance Design : Nouveaux codes internationaux

 Nouveau module de conception bois 

  • Nouveau module de dimensionnement pour les charpentes bois conforme à l’Eurocode 5 (annexes nationales allemande, anglaise, française, roumaine et tchèque)
  • Optimisation des sections selon les critères de résistance, de stabilité (flambement,…) et de résistance au feu (avec calcul de la section résiduelle).
  • Notes de calcul détaillées.

Advance Design : Nouveau module de conception bois

 Améliorations des Eurocodes 1, 2 et 3 

  • Gestion des bâtiments ouverts avec une face complètement ouverte conformément à l’Eurocode 1
  • Calcul des inerties fissurées pour les éléments linéaires et surfaciques
  • Vérification des contraintes et des ouvertures de fissures en fonction du ferraillage réel de l’élément
  • Implémentation de la méthode Baumann pour le ferraillage des surfaciques conformément à l’Eurocode 2
  • Définition des maintiens intermédiaire pour la détermination automatique des longueurs de déversement (Eurocode 3)
  • Fiche détaillées EC2 et EC3 avec formules et références aux articles.

Advance Design : Nouveau module de conception bois

 Optimisation des process 

  • Nouvel affichage des axes principaux
  • Ecrêtage des efforts sur les éléments linéaires
  • Calcul automatique des torseurs sismiques sur les coupes utilisateurs
  • Nouvel outil d’affichage des contraintes le long d’un élément.

 Améliorations de l’interface 

  • Exécution de fonctions logicielles directement à partir de la ligne de commande
  • Fichiers de propriétés facilitant la modélisation de la structure
  • Nouvelles options d’affichage pour les propriétés des éléments sélectionnés
  • Enregistrement des scripts de commandes.